主營產品廣泛應用于冶金、石油天然氣、玻璃制造業(yè)、鋁業(yè)、石油化工、煤礦、造紙印刷、紡織印染、機械、電子制造、汽車制造、塑膠機械、電力、水利、水處理/環(huán)保、鍋爐供暖、能源、輸配電等等。
主營DCS控制系統(tǒng)備件，PLC系統(tǒng)備件及機器人系統(tǒng)備件，
優(yōu)勢品牌：Allen Bradley、BentlyNevada、ABB、Emerson Ovation、Honeywell DCS、Rockwell ICS Triplex、FOXBORO、Schneider PLC、GE Fanuc、Motorola、HIMA、TRICONEX、Prosoft等各種進口工業(yè)零部件
主營產品，備件供應，充足庫存
Foxboro（福克斯波羅）：I/A Series系統(tǒng)，FBM全系列（現場輸入/輸出模塊）
順序控制、梯形邏輯控制、事故追憶處理、數模轉換、輸入/輸出信號處理、
數據通信及處理等。
Westinghouse（西屋）：1C31系列DCS系統(tǒng)、CPU、OVATION系統(tǒng)、WDPF系統(tǒng)、
WEStation系統(tǒng)備件。
Triconex（英維思）:冗余容錯控制系統(tǒng)、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器。
EMERSON（艾默生）:模塊、卡件、驅動器等各類備件。
XYCOM：XVME系列
Bently（本特利）：3500/3300系統(tǒng)。
Rockwell（羅克韋爾）：ICS系統(tǒng)。
ABB：PM全系列DCS系統(tǒng)、IGCT高壓變頻器系列、工業(yè)機器人備件DSQC系列、INFI 90等。
Bailey（貝利）：BRC系列DCS系統(tǒng)等。
Allen-Bradley：1756、1785、1771、1746全系列系統(tǒng)等。
Yokogawa（橫河）：CP系列等。
Honeywell（霍尼韋爾）：TK/TC/CC系統(tǒng)等。
Reliance（瑞恩）：57C系列等。
Motorola（摩托羅拉）：MVME 162、MVME 167、MVME1772、MVME177等系列。
XYCOM：I/O、VME板和處理器等。
GE（通用電氣）：IC698/IC697全系列PLC系統(tǒng)、模塊、卡件、驅動器等各類備件。
Yaskawa（安川）：伺服控制器、伺服馬達、伺服驅動器。
Bosch Rexroth（博世力士樂）：Indramat，I/O模塊,PLC控制器,驅動模塊等。
Woodward（伍德沃德）：SPC閥位控制器、PEAK150數字控制器。
組件擴展：如需增加伺服軸只需用Ethernet POWERLINK連接即可，無需增加傳統(tǒng)PLC加運動控制模塊方式的運動控制器,X20 I/O擴展無需更換底板，只需在右側增加即可。
5.3.3總線擴展：X20系統(tǒng)支持多種的現場總線，例如:Profibus,DeviceNet,CANopen,Modbus TCP,Ethernet/IP等，貝加萊提供多種總線控制模塊用于系統(tǒng)擴展。
5.3.4軟件擴展：對于Automation Studio而言，模塊化的軟件設計變得更加容易，該系統(tǒng)設計為預設的軟件功能，建立多線切割的工藝庫，可根據機器的需求變化而進行軟件組件的自由搭建快速構建新的機器系統(tǒng)。
5.4配置系統(tǒng)圖
該系統(tǒng)中，主軸、前后導線輪、進給、收放卷各個軸采用了ACOPOS伺服驅動器，X20CPU和Power Panel系列人機界面。各個軸與分布式I/O站均配置為POWERLINK高速實時以太網接口，系統(tǒng)具有可再擴充的能力雙機熱備控制功能，在工業(yè)上有著十分廣泛的應用，除化工、冶金及電力等一些重要的過程自動化（PA）控制對象以外，一些重要的機器設備也同意有著24小時不間斷工作，運行高度可靠，在線維護等要求，航空管制雷達（ATM）就是這樣一種典型的機電設備，其工作的可靠與否，會直接關系到所在空域飛機起降的安全，針對航管雷達的這種應用特點和要求，我們運用PCC在運算控制及網絡通信方面的快速性，靈活性，采用兩套互耦的PCC控制器，運用我們開發(fā)的一套驅動軟件，成功地構建了一套小型廉價、高效實用的雙機熱備航管雷達伺服控制系統(tǒng)，整個伺服系統(tǒng)具有如下圖所示的對稱式的控制功能構成：1）通過CAN總線，控制驅動雷達天線的7.5kw的方位電機的啟、停、正、反及調速轉動，同時實時監(jiān)測方位電機的轉速、電流、溫升及故障報警信息。
2）通過CAN總線，控制0.75kw的方位潤滑泵油電機的啟、停及調速轉動，同時實時監(jiān)測泵油電機的轉速、電流、溫升及故障報警信息。
3）控制極化電機的運動，實現天線饋源的圓極化和線極化。
4）監(jiān)控雷達伺服系統(tǒng)的轉速、油壓油溫和其他機械信息與狀態(tài)，并實現控制。
出于冗余熱備的設計考慮，上述所有機電設備均為2套，在機械結構布置上大體呈對稱化布局，他們作為相互冗余熱備的兩部分，構成了整個航管雷達伺服系統(tǒng)不可分割的整體結構，實際運行時，系統(tǒng)軟件運用一定的策略，選取其中的一半作為主控單元，另一半則自動成為主控單元的備用單元，與一般的備用不同的是，備用的部分被稱為“熱備”，即工作時處于上電狀態(tài)，功能上為準備狀態(tài)，即當系統(tǒng)主控系統(tǒng)發(fā)生故障，控制將中斷時，熱備系統(tǒng)會自動切入控制，接管原主控系統(tǒng)的控制角色。上述控制系統(tǒng)中，除了具有兩套對稱布局的PCC以外，還配備了機旁監(jiān)控用的一塊觸摸屏PowerPanel，用于實時監(jiān)測系統(tǒng)的所有工作信息，并可實現兩套PCC的主備機控制切換操作。同時，借助系統(tǒng)的主干網絡-以太網，網上的另一臺管理計算機也可以檢測系統(tǒng)的工作狀態(tài)和進行主備機遠程切換。perform MPPT under different illuminations, the test time is 13:51 ~ 15:49. As shown in the experimental results in Fig. 7, the time interval of each MPPT is about 25 minutes to see the change of solar illuminance. The line drawn at each time is the solar characteristic line at that time, MPP is the maximum power point of each characteristic line, and MPPT is the maximum power point obtained through tracking. The tracking results are arranged as the comparison table of experimental results in Table 1. From the table, it can be seen that the system can indeed achieve effective maximum power tracking.
The charging experiment is to use 25W solar cells and two parallel 6V 10Ah rechargeable batteries to start charging from 3.3V in the nearly empty battery state. During this period, a 6V DC motor is used as the load. The charging time is 3 hours, and the MPPT is conducted once every minute. Then, check whether there is overcharge according to the charging process. After 3 hours, remove the solar cell and MPPT, and then conduct the discharge test of the battery to the motor.
